小宋的好康分享

高田氣囊又出包！日本高田（Takata）生產的部分安全氣囊，由於充氣時會出現氣體壓力過大，導致碎片破裂、彈飛，可能傷擊乘客。讓各大車廠緊急召回。台灣也有4.2萬輛車下令召修。

近期全球召修的汽車廠牌包括豐田(TOYOTA) 、本田(HONDA)、凌志(LEXUS)、寶馬(BMW)、奧迪(Audi)、福斯(VW)與富豪(VOLVO)，大多因為氣囊瑕疵而下令召修。

台灣也有4.2萬輛車因為安全氣囊問題必須召修，包括和泰汽車召回2009年12月至2012年12月生產 TOYOTA VIOS房車，總數為32903輛；2000年7月至2003年1月生產的LEXUS IS 250，也召修 5799輛；汎德汽車上月也針對代理的BMW在2000年7月至2003年1月間製造，包含3系列、5系列、X5等車款，共召修5583輛車。

本田也新增召回2001年至2002年、南陽實業代工時代製造的喜美(Civic)汽車，共903輛；裕隆日產X-TRAIL休旅車，生產日期於2009年間，也有380輛受到影響。

由於高田公司生產的氣囊有致命缺陷，氣囊會因受潮而在危急時無法發生作用，已造成至少14人死和逾100人受傷，因此多次進行全球召修。2014年至今，已召回了數千萬輛安裝高田氣囊的汽車，涉及近20家汽車製造商。在汽車製造商掀起棄用高田氣囊潮後，高田公司的股價從此一蹶不振，一度傳出高田公司有意聲請破產。

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專題企劃＝林玉婷、陳文嫺

撰文＝陳文嫺／圖＝食力提供

你認為「有機」就等於「無農藥殘留」嗎？自1986年農政部門與學界開始評估在台灣地理環境下實行「有機農業（Organic Agriculture）」的可行性，有機農業發展至今已30年。其中最重要的里程碑就是2007年制訂《農產品生產及驗證管理法》，至2009年正式公告實施，農委會後頒佈《有機農產品及有機農產加工品驗證管理辦法》和《進口有機農產品及有機農產加工品管理辦法》，「有機」一詞的使用在台灣至此有了法律規範。

但如此為了方便管理的初衷，卻讓民眾對於有機的概念至今仍停留在產品端的「零檢出」。整體社會風氣主導為「有機=無農殘」，忽略了有機農業更長遠的意涵在於與自然共生共存的美意。

為何「零檢出」這個觀念如何根深蒂固在民眾心中？早在2007年立法前，台灣的有機農業政策雖鼓勵農民參加驗證，但沒有明定相關罰則，也因此消基會多次抽查有機商店，發現部分農民未參與驗證卻以「有機」名義販售、更檢驗出農產品有「農藥殘留」，指出市面「假有機流竄」，並痛斥「農委會監督不周」。在民間團體的壓力下，政府因而立下有機農產品的管理法規，2009年後只要使用「有機」一詞的農產品，就必須通過第三方驗證和取得標章。